Quatre morts que es podien haver evitat.

No les conec (fins que no evolucionin més les notícies), no sé qui eren, ni quina edat tenien, ni què feien o deixaven de fer entre el km. 13 i 14 de la nostra C-15.
I li dic nostra pq és nostra, és de tots els ciutadans, perquè la paguem i perquè la usem una vegada per setmana mínim qui més qui menys, i qui més qui menys pateix una via ràpida/pseudo autovia mal senyalitzada ,amb les mateixes corbes i traçats que tenia l'anterior carretera.
Qui més qui menys ha de tragar-se una rotonda en plena autovia, qui més qui menys té la temptació d'equivocar-se en el pas d'autovia a via ràpida quan et quedes amb un sol carril per sentit, qui més qui menys traga les cues i trànsit lent que es forma en una via que ja ha quedat petita, després de 20 anys de reclamar la seva execució i aconseguir-ho (bé que es van donar pressa en acabar-la uns messos abans per poder cobrar més temps d'ella).
Jo no les coneixia, però conec als meus companys i companyes de feina que la fem servir cada dia per arribar a la nostra feina, 15,20 cotxes cada dia, en dos viatges diaris per aquesta "via".Podien haver estat ells, podia ser aquella persona que cada dia et trobes al descans, podria haver estat aquella persona amb la que dines, podria haver estat aquella persona primera que saludes quan arribes i que t'acomiades quan marxes.
En definitiva 4 morts que s'haurien pogut evitar.
I algun cap benpensant dirà: Calla, que posarem 4 radars,un mur, un límit de 60 i tot arreglat.Una gran solució, oi? Elles quatre no tornaran per moltes multes que posin aquests radars.Com pot ser que una via de menys d'un any al segle XXI produeixi morts per un mal disseny.Qui es responsabilitza? Qui pagarà?

(Les fotos són de l'Agència EFE)

Hem afegit la C-15 a #openstreetmaps

Hem inclòs la conversió de la C-15 en autovia, així com la normalització de la resta de la via com a carretera principal i de carretera terciària per als trams de l'antiga C-15, ara convertida a en C-15z

Qui guanya amb l'Eix Diagonal?

Actualització: Sembla que han modificat els límits del tram d'autovia quedant una mica més clars, de pujada s'augmenta de 80 a 90 tot el tram de túnels excepte la corba de Sant Miquel d'Olèrdola que sempre ha estat a 80 km/h, essent la resta d'autovia, a partir de Canyelles, de 100 km/h.De baixada des de Vilafranca és de 90 km/h fins el Túnel del Garrofer 100 km/h fins als túnels de Canyelles on torna a ser 90 km/h.
Tot i això hi ha senyals i semàfors que no acaben de funcionar, així que la concessionària es podria espavilar a arreglar-ho, per no mencionar que la rotonda de l'autovia amb l'autopista a Vilanova i la Geltrú és perillossíssima, primera perquè els que venen de l'autovia no frenen i segona perquè els que venen de la rotonda tenen preferència així que si el primer de l'autovia frena però el segon no, tenim un "bonic" accident en cadena.

No és per fer-nos pesats amb aquest tema.L'Eix Diagonal s'ha inaugurat amb gran alegria per part de tothom (no ens ficarem en tenir una infrastructura de peatge a l'ombra... no deixa de ser de peatge, no deixarem de pagar-la fins el 2040 i escaig), i és magnífica... (mateix traçat en la part Penedesenca, amb els mateixos revolts perillosos fins i tot en autovia (Sant Miquel d'Olèrdola , Revolts del Masia d'en Notari) i mateixa velocitat limitada que abans, o més baixa (abans estic segur que no hi havia límit de 60 en aquells revolts).

Però ara que es parla tant de la possible promoció económica que pot repercutir a les ciutats per les quals passa l'eix, hem fet el nostre particular anàlisi sobre la senyalització.I els resultats són molt clars:

Resultats

Abans baixada:

-Vilanova (Vilanova i la Geltrú): 49 km.
-Sitges: 49 km.

-Vilafranca del Penedès: 35km.
-Igualada: 29km.

Ara Baixada:

-Vilanova i la Geltrú (Vilanova): 14 km. (-35km.)
-Sitges: 0 km. (-49km.)
-Tarragona: 64 km. (+64km.)
-Vilafranca P. (Vilafranca del Penedès): 35km. (=)
-Igualada: 29km. (=)

Abans pujada:

-Vilafranca del Penedès:14 km.
-Igualada:49 km.
-Manresa:29 km.

Ara Pujada:

-Vilafranca P. (Vilafranca del Penedès):14km. (=)
-Igualada: 35 km. (-14km.)
-Manresa: 78 km. (+49km.)

Resultats Totals (Anada i Tornada):

-Tarragona +64 64/0

-Manresa +49 78/78

-Vilafranca del Penedès (Perd el Penedès) 0 49/78

-Igualada -14 64/78

-Vilanova i la Geltrú (Guanya la Geltrú) -35 14/78

-Sitges -49 0/78

Qui guanya? Qui Perd?

-Tarragona guanya 64 km. NO ESTANT A L'EIX , (que algú m'expliqui des de quan el camí més curt per anar a Tarragona passa per Vilafranca del Penedès)
-Manresa guanya visibilitat en tot el recorregut que no tenia (però com a mínim està al recorregut)
-Igualada perd el tram de Vilanova i la Geltrú a Vilafranca (amb aquell Igualada 52km. que hi havia a la sortida de Vilanova pel cementiri fa molts anys)
-Vilafranca es despersonalitza i perd l'afegit del Penedès i es converteix en Vilafranca P. al tram d'autovia  i a la gran majoria dels senyals de l'eix.
-Vilanova i la Geltrú és substituïda per Tarragona fins la trobada de l'AP-7/N-340 (hi ha només un senyal on posa Vilanova i la Geltrú a 23km.)  .Dubto que la gent de Manresa vingui a comprar a una ciutat que no existeix als seus senyals.Han mantingut "la Geltrú" que ja havien recuperat a finals del 90 en el tram des de Vilafranca del Penedès
-Sitges quasi ha deixat d'existir a l'Eix Diagonal, però és pecata minuta, des de Barcelona (5 milions d'habitants) en la seva gran majoria segueix posant només Sitges.

Senyors i Senyores polítics i d'altres institucions de la Vegueria Penedès, vostés mateixos.Qui guanya amb l'Eix Diagonal? Qui guanya amb la principal via de comunicació de la Vegueria Penedès?

(vídeo trobat a youtube, animeu-vos a recórrer l'eix i penjar els vostres vídeos a la xarxa)

Vilanova i la Geltrú NO surt als senyals de l'Eix Diagonal

Actualització de l'Actualització, aquí teniu el prec de Santi Rodríguez ,regidor del PP i diputat al Parlament de Catalunya, fet al Ple Muncipal del dia 25 de Juliol  (la cadena de mails del meu amic va ser enviada un o dos dies abans, igual que aquest article) ,podeu escoltar-lo a partir del minutatge 2h 07 min.




D'altra banda el diari ARA , en el seu especial de senyals mal col·locats també ha afegit aquesta queixa.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Actualització:

-El meu amic , amb l'enrabiada, va decidir posar-se mans a l'obra, va obrir un suggeriment a la web del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya i també ha decidit enviar un email a tots els regidors/es i alcaldessa de Vilanova.Ha començat a rebre respostes les quals m'ha reenviat per a que les posi aquí.Això diu en favor de qui respon els quals han decidit donar resposta.

Aquesta és la resposta de Joan Giribert, Regidor d’Urbanisme, Obres i Habitatge.

"Bon dia. Primer de tot agrair per part meva la seva comunicació. Crec que es molt important l’ajuda que ens podeu donar i tota la informació que ens feu arribar, ja que no podem estar al cas de totes les coses. Per suposat que li farem cas, i mirarem de tenir en compte les seves recomanacions. Creiem que es importantíssim per la difusió i promoció de la nostra ciutat un reconeixement fora d’ella, i això comença per que el nom de la nostra ciutat aparegui a les carreteres del nostre país. Es per això que reitero els meus agraïments, i que no dubti en fer-nos saber qualsevol informació que cregui necessària per millorar la nostra ciutat. L’ajuda de vostès es imprescindible per que Vilanova tingui un lloc prioritari al mapa de Catalunya.


Moltes gràcies"

I aquesta és la resposta de Santi Rodríguez , regidor del Partit Popular i Diputat al Parlament de Catalunya:

"Benvolgut "anònim",
us agraim molt sincerament la vostra queixa al respecte de la senyalització a l'Eix Diagonal, i en relació a la mateixa avui que hi ha Ple a l'Ajuntament, en farem un prec al Govern Municipal, tanmateix en la meva condició de Diputat presentarem una proposta de Resolució al Parlament de Catalunya, per tal de procurar resoldre aquesta "discriminació històrica" que pateix la nostra ciutat.

El fet que la vostra queixa/suggeriment sigui anònima ni provoca cap enfado ni malestar, ja que el que conta és el contingut.

Salutacions,

Santi Rodríguez"



Em dóna què pensar, avui en dia hi ha dubtes sobre si la política funciona.Bé, amb respostes com aquesta, a banda de quedar retratat qui contesta i qui no, sembla que , com a mínim, la política escolta, i això en aquest temps de crisi sobre el sistema compta molt, tant per ells, que és la seva feina, com per naltrus que som els seus "clients".

El meu amic m'explica que fa uns anys va fer un enviament similar tant a l'ajuntament com a la Generalitat de Catalunya i que llavors de l'ajuntament no va arribar cap resposta.També m'explica que un any després allò va arribar a mans del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, se li va donar resposta en un any (la que us adjuntava en un anterior article) i que anys després va veure com als nous senyals de la C-32 i de la C-31 començava a aparèixer Vilanova i la Geltrú tal i com podeu veure a les fotos de l'article anterior sobre aquest tema.Potser ,a més d'escoltar, la política i l'administració funcionen :)

=======================================

Vale, us he enganyat: SURT EN UN SOL SENYAL, situat una mica més enllà de Torrelavit,segons m'explica un amic amb el que he quedat fa una estona (és una pena que no hagi fet fotografies dels senyals, jo he trobat la fotografia de l'únic senyal col·locat que hi ha ).

Trobem la premsa plena de notícies (VilanovaDigital,el Punt,Generalitat de Catalunya,) sobre la inauguració del 60 % del tram de l'Eix Diagonal entre Manresa i Vilanova i la Geltrú.El meu amic ha hagut de fer un viatge d'anada i tornada per l'Eix i s'ha trobat amb una cosa que a TOTA la premsa local sembla no importar-li: Vilanova i la Geltrú NO SURT als senyals de l'Eix Diagonal - d'acord,surt en 1 de 20? - (no els d'obres ni els que són del segle passat i que encara queden escampats per la C-15).Parlo dels nous , dels que valen milers d'euros i estan inclosos dins el pressupost de construcció de l'Eix Diagonal.Diu el meu amic que ens han substituït per TARRAGONA (quan ni de broma o jo tinc molt malament la geografia o sempre ha estat així - el camí més curt i adequat entre Manresa/Igualada i Tarragona és via Vilanova i la Geltrú o Vilafranca del Penedès.).I ja que hi som mirarem cap a la gent de l'Ajuntament, que són els que ens han de defensar d'aquests "atropellos" geogràfics...com volen que la gent vingui a una ciutat que simplement no existeix (als senyals de trànsit) ?
Recordeu que el diari ARA fa un especial sobre senyals mal col·locats.  Així que sí per casualitat aneu a la capital del Bages o torneu des d'Igualada per l'Eix Diagonal, feu fotos i envieu-les allà.
Relacionat amb aquest tema tenim aquest anterior post nostre , en aquest cas sobre el greuge comparatiu amb la ciutat de Sitges, si és que no aprenem...

Més imatges de l' "Autovia C-15"

Com podeu veure, nous senyals han estat col·locats a la sortida de l'Autovia C-15 cap a la Torre del Veguer i d'altres polígons industrials de Vilanova i la Geltrú.Si l'altre dia ens feia una il·lusió tremebunda el fet de veure els senyals blaus immaculats de la C-15, com si fos autovia ja, imagineu-vos si es pot llegir Vilafranca del Penedès i no Igualada, no, MANRESA!!

Aquí teniu captures dels nous senyals que han col·locat a la C-15 i aquells altres que ja havíem vist prèviament.

Per cert, recordar algunes coses: a l'alçada del Túnel d'Olèrdola ja està preparada la calçada alternativa a l'autovia que , endevineu per on ens porta...: sí! pel traçat antic, com en el cas de Canyelles, aquí es tracta de fer més i no menys corbes.
Dues coses més, la primera, cap a on va i d'on ve el pont nou sobre "l'antiga C-15" entre Vilanova i  Canyelles, just abans del carril d'acceleració?
i la segona recordar que del 18 al 22 de juliol la sortida direcció Sitges C-32 per la C-15 estarà tancada al trànsit, com també ho estarà la sortida cap a la C-15 Vilafranca del Penedès des de la C-32.

La C-15 ja és autovia !!

Qualsevol que hagi pogut circular per la C-15 en direcció Vilafranca del Penedès des de Vilanova i la Geltrú haurà descobert que per fi la C-15 és autovia a ulls de la Generalitat!! (Sí, no m'he begut l'enteniment, com es pot veure a les imatges queda molt per a que poguem circular a 110 aprop de la Torre del Veguer, per`m'ha sorprès que amb prou feines estant asfaltada la nova calçada ja trobem les senyalitzacions blaves de quilometratge i sortida!!!)

No desconfio ni dels enginyers ni dels operaris però era necessari col·locar la senyalització abans que existeixi l'autovia???

Ja de pas recordarem a tothom que la sortida de la C-32 a l'alçada de la C-15 restarà fora de servei i que cal sortir obligatòriament per la C-31 si no es vol pagar el peatge de Cubelles :P I que anar per la C-15 és un suicidi de temps a l'estiu, l'alternativa més raonable és la carretera d'Olivella o la de l'Arboç, depenent de la zona del Penedès per a la que es vulgui pujar.
També es fan obres d'asfaltat en d'altres trams de la C-15 així que per anar cap al nord és millor trobar qualsevol altre alternativa.